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長沙工地物流│長沙地鐵私家車換乘布局,6年內(nèi)建23處停車場│工程設(shè)備運(yùn)輸

信息來源:長沙博遠(yuǎn)物流   發(fā)布時(shí)間:2014-8-8   瀏覽:

長沙工地物流│長沙地鐵私家車換乘布局,6年內(nèi)建23處停車場工程設(shè)備運(yùn)輸

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  ●地鐵站周邊有哪些停車場?

  ●私家車換乘地鐵是否方便?

  ●未來,會(huì)建設(shè)哪些P+R停車場?

  對(duì)話

  ●居民代表:私家車主

  ●釋疑嘉賓:長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局

  從家中開車前往地鐵站,停好車后換乘地鐵上班,下班后再坐地鐵然后開車回家。這種出行方式既避免了交通擁堵,又省油省停車費(fèi)。

  在長沙,隨著地鐵2號(hào)線的開通,越來越多的私家車主選擇了這種出行方式。然而,地鐵站附近日趨緊張的停車位,正成為限制這種出行方式的“瓶頸”。

  現(xiàn)場調(diào)查

  望城坡站無換乘停車場

  田女士家住湖南中醫(yī)藥大學(xué)附近,在五一廣場上班。長沙地鐵2號(hào)線為市民提供便捷生活的同時(shí),也給田女士出了一個(gè)新問題——換乘停車太難。她每天駕車到望城坡站換乘地鐵上班,但這里車位極度緊張,兩個(gè)車位往往停了三臺(tái)車。也因?yàn)殡y停車,田女士好幾次因?yàn)檎臆囄簧习噙t到。

  三湘都市報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),因?yàn)楹游骶C合交通樞紐正在建設(shè)的緣故,沿著西二環(huán)一帶都沒有停車位,社會(huì)車輛只能即停即走。在離望城坡地鐵出口不遠(yuǎn)處有一片空地,密密麻麻停滿了車,甚至有些車橫七豎八地停著。

  五一廣場站附近停車太貴

  在金星路站,這里情況較好,站點(diǎn)旁就有個(gè)停車場!昂孟袷秦(cái)專酒店的,不收費(fèi),車位暫時(shí)還能滿足需要。”一位正在停車的司機(jī)告訴記者。

  在湘江中路和五一廣場站附近,車位要緊張得多。在湘江中路站附近,風(fēng)光帶兩邊有不少免費(fèi)停車位。附近居民介紹,來這里換乘的私家車不少!皝淼迷缇陀熊囄,來得晚就要停很遠(yuǎn)了!

  而在五一廣場一些狹窄的背街小巷,數(shù)十米的小道竟停了5輛小車,把原本并不寬敞的小道變得更加擁擠不堪。“我也知道這樣做不對(duì),但是停車位太少,停在附近商場收費(fèi)又太高,負(fù)擔(dān)不起。”一小車車主坦言。

  記者了解到,五一廣場附近的停車場都是按時(shí)收費(fèi)的,對(duì)換乘停車的車主來說有點(diǎn)貴。如平和堂地下停車場,按5元/3小時(shí)價(jià)格收取;新世界百貨停車場8小時(shí)內(nèi)收費(fèi)10元;王府井百貨停車場1小時(shí)內(nèi)收費(fèi)10元,超過一小時(shí)每3小時(shí)加收5元,30元封頂。

  錦泰廣場站車位較充足

  8月7日下午6點(diǎn)的一場暴雨讓錦泰廣場站出入口擠滿了市民。

  “我們是在這里換乘,傘放車上了,誰知道突然下雨了!庇浾唠S機(jī)采訪了幾位市民,說法無一例外!斑@個(gè)地鐵站的停車位還算充足,一般都有車位!毕鍭FC84*的車主告訴記者。

  記者發(fā)現(xiàn),這里有不少免費(fèi)的路側(cè)停車位。除此之外,附近的高盛物業(yè)約有30來個(gè)車位,一小時(shí)內(nèi)不收錢,1-12個(gè)小時(shí)5元,12-24小時(shí)10元;較遠(yuǎn)還有個(gè)“錦泰家園”小區(qū),只有有空車位時(shí),才允許外來車輛停放,收費(fèi)每小時(shí)5元。

  一方面是停車難、停車貴,一方面是巨大的停車需求,“黑色停車產(chǎn)業(yè)”應(yīng)運(yùn)而生。一些地鐵站附近的巷子深處,有人開始利用小區(qū)空地私設(shè)停車場,還有人利用社區(qū)馬路收起了費(fèi)。

市民問政

  預(yù)設(shè)23處換乘停車場,方便停車坐地鐵

  私家車主:在長沙中心城區(qū)停車挺難的,長沙準(zhǔn)備怎么解決?

  長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局:為改善停車供需矛盾,長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局編制了《長沙市停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃修編(2010-2020)》,目前正在公示,并向市民征集意見。此規(guī)劃對(duì)象重點(diǎn)是路外社會(huì)公共停車設(shè)施。不包含貨運(yùn)、公交等專用停車設(shè)施。

《規(guī)劃》提出停車分區(qū)策略,將中心城區(qū)劃分為A區(qū)(核心控制區(qū))、B區(qū)(協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū))、C區(qū)(適度滿足區(qū))。其中A區(qū)的范圍北至三一大道、東至東二環(huán)、南至南二環(huán)、西至西二環(huán),該區(qū)域適度控制停車位供給,鼓勵(lì)公共交通發(fā)展。B區(qū)范圍向外圍擴(kuò)展,該區(qū)域結(jié)合交通樞紐布置P+R停車場。C區(qū)將采取高標(biāo)準(zhǔn)配建停車設(shè)施,基本依靠配建車位解決停車需求。

  私家車主:未來長沙規(guī)劃了哪些停車場?哪些是圍繞地鐵規(guī)劃的?

  長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局:《規(guī)劃》擬在都市區(qū)內(nèi)規(guī)劃布局1008個(gè)路外社會(huì)公共停車場點(diǎn)位,可提供約21.8萬個(gè)停車泊位。近期建設(shè)項(xiàng)目已選取了112個(gè)路外社會(huì)公共停車場。

  隨著地鐵時(shí)代的到來,長沙也規(guī)劃布局了23個(gè)P+R停車換乘設(shè)施,大部分分布在地鐵線路的起始點(diǎn)和城市相對(duì)外圍地帶。

  P+R(ParkandRide)是停車換乘的意思,P+R停車場即換乘停車場,早上駕車停進(jìn)P+R停車場,然后去換乘地鐵抵達(dá)工作單位,下班后再坐地鐵到達(dá)停車場,駕車回家,既能減少道路擁堵時(shí)間,又節(jié)省油費(fèi)。

  私家車主:近期能建成投入使用的停車場有哪些?

  長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局:長沙城區(qū)計(jì)劃今明兩年將建設(shè)約3萬個(gè)公共停車泊位,今年將重點(diǎn)推進(jìn)30個(gè)公共停車場的建設(shè),新增泊位約9000個(gè),主要集中在五一商圈、火車站商業(yè)中心、侯家塘商圈、南湖市場、各主要醫(yī)院和市區(qū)兩級(jí)政府機(jī)關(guān)。

  連線

  規(guī)劃中的23處

  P+R停車場

  彩霞路站停車場

  汽車北站停車場

  省政府站停車場

  中信廣場站停車場

  金橋站停車場

  望城坡站停車場

  體育公園站停車場

  長沙火車南站停車場

  荷葉路站停車場

  洋湖垸站停車場

  星沙大道站停車場

  龍角路站停車場

  連江路站停車場

  月亮島站停車場

  桂花大道站停車場

  蟠龍路站停車場

  萬家麗北路站停車場

  時(shí)代大道站停車場

  天雷路站停車場

  京珠高速路站停車場

  黃興大道南站停車場

  7號(hào)線北端終點(diǎn)站停車場

  汽車南站停車場

  地鐵換乘停車指南

  地鐵站 免費(fèi)停車場 收費(fèi)停車場

  光達(dá)站 1個(gè),100個(gè)車位, 無

  緊鄰出口,充足

  錦泰廣場站 1個(gè),出口馬路兩旁, 高盛物業(yè);

  一般全滿 錦泰家園小區(qū)

  平和堂地下停車場

  五一廣場站 沿湘江風(fēng)光帶 新世界百貨

  萬達(dá)購物廣場

  王府井百貨

  金星路 財(cái)專酒店停車場 無

  可將車停放在河西

  望城坡站 交通樞紐過渡站 無

  往南一點(diǎn)的小區(qū)周圍

  議政

  別忘了

  社區(qū)巴士和自行車

  P+R停車場的建設(shè),可以解決換乘停車的問題,可以緩解擁擠的交通,對(duì)長沙人來說,無疑是一件大好事。

  但反過來想,城市不僅僅只有私家車主。對(duì)沒有車的市民來說,換乘地鐵需要的是公交和自行車。地鐵是整個(gè)城市公共交通的骨架,骨架之外,還需要各類“血管”疏通,公共交通才能運(yùn)行順暢。

  在城區(qū)內(nèi),打通公共交通出行“最后一公里”有兩種工具,即社區(qū)巴士和公共自行車,它們相當(dāng)于聯(lián)系公共交通的“毛細(xì)血管”,可實(shí)現(xiàn)更全更便捷的市民出行。

  互動(dòng)

  長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局正對(duì)停車設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃修編(2010-2020)進(jìn)行公示,市民可登錄長沙市城鄉(xiāng)規(guī)劃局網(wǎng)站查詢詳情并提出建議。

 



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