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車型：4.2米、6.8米、9.6米、13米、17.5米車輛（高欄、平板、集裝箱、冷藏、保溫、爬梯車、特種車）

“湖北應(yīng)充分利用長(zhǎng)江‘黃金水道’，武漢航空樞紐港優(yōu)勢(shì)及現(xiàn)有鐵路、公路網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，建立以武漢為流通節(jié)點(diǎn)的運(yùn)輸樞紐基本框架�！币荒昵埃�在湖北省政協(xié)十一屆一次會(huì)議上，民盟湖北省委員會(huì)的政協(xié)委員聯(lián)名提交了上述提案。一年后，這變成了省政府的行動(dòng)。

　　1月3日，湖北省現(xiàn)代物流工作會(huì)議提出，要推進(jìn)湖北省現(xiàn)代物流業(yè)圈帶大發(fā)展，打造武漢、鄂西物流圈和長(zhǎng)江、漢江物流帶和一批物流節(jié)點(diǎn)城市。

　　我省物流業(yè)發(fā)展迎來(lái)新機(jī)遇

　　物流業(yè)實(shí)際是服務(wù)業(yè)，加速發(fā)展物流業(yè)服務(wù)我省“兩圈一帶”戰(zhàn)略，相比此前通過(guò)經(jīng)濟(jì)圈帶發(fā)展推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的觀念又進(jìn)一步。

　　去年底，我省公布《促進(jìn)現(xiàn)代物流大發(fā)展兩年行動(dòng)計(jì)劃（2014-2015年）》提出目標(biāo)，力爭(zhēng)到2015年，物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2300億元。

　　在3日的會(huì)議上，這一目標(biāo)再次上升到省級(jí)戰(zhàn)略。

　　會(huì)上，省領(lǐng)導(dǎo)表示，要看到物流業(yè)迎來(lái)了依托長(zhǎng)江“黃金水道”打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)新支撐帶、建設(shè)物流核心區(qū)域等機(jī)遇，切實(shí)把發(fā)展物流業(yè)當(dāng)作一項(xiàng)大戰(zhàn)略實(shí)施。要構(gòu)建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展大格局，著力做優(yōu)物流產(chǎn)業(yè)布局，積極打造武漢、鄂西物流圈和長(zhǎng)江、漢江物流帶和一批物流節(jié)點(diǎn)城市，建成服務(wù)中部產(chǎn)業(yè)發(fā)展的物流樞紐區(qū)域；著力做大物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模；著力做強(qiáng)物流市場(chǎng)主體，做大一批龍頭企業(yè)，扶持一批中小企業(yè)，引進(jìn)一批外來(lái)企業(yè)；著力做實(shí)物流支撐體系，不斷優(yōu)化物流運(yùn)輸、城鄉(xiāng)市場(chǎng)、信息網(wǎng)絡(luò)等體系。

　　整合零擔(dān)市場(chǎng)加速“定時(shí)達(dá)”

　　發(fā)展大物流，我省的兩年行動(dòng)計(jì)劃提出了支持重點(diǎn)，即優(yōu)化物流園區(qū)布局，重點(diǎn)支持8至10家省級(jí)示范物流園區(qū)（含公路港）建設(shè)；集中政策、資金扶持和培育省重點(diǎn)物流企業(yè)，新增省重點(diǎn)物流企業(yè)20家左右，新增5A級(jí)物流企業(yè)4家左右，4A級(jí)物流企業(yè)15家左右。

　　然而，作為物流基礎(chǔ)的零擔(dān)市場(chǎng)“散小亂”的問(wèn)題也需要整合。據(jù)悉，全國(guó)前10家公路零擔(dān)物流公司所占市場(chǎng)份額僅為1.28%，市場(chǎng)規(guī)模卻是快遞的7到8倍。

　　據(jù)悉，在省交通廳等部門的支持下，我省擬借由市場(chǎng)力量推動(dòng)成立零擔(dān)物流聯(lián)盟，聯(lián)盟成立后，將實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和分配標(biāo)準(zhǔn)。以擬成立的該聯(lián)盟牽頭企業(yè)——武漢大道物流公司為例，該公司目前90%以上的貨物可實(shí)現(xiàn)“次日必達(dá)”，今年將升級(jí)為“定時(shí)達(dá)”，即運(yùn)距在500公里以內(nèi)的，24小時(shí)到達(dá)，運(yùn)距在1200公里以內(nèi)的48小時(shí)到達(dá)。

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