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物流賺錢與否關乎物價大問題 (1) 長沙物流公司

信息來源:長沙首選運輸   發(fā)布時間:2012-3-12   瀏覽:
 

日前,全國人大代表、廣汽集團總經(jīng)理曾慶洪透露,旗下一個物流企業(yè)一年的公路罰款要一億多元。同是全國人大代表的寶供物流企業(yè)集團董事長劉武介紹,食品和生活必需品的流通成本占到了商品價格的50%左右,“很多人以為流通環(huán)節(jié)賺了很多錢,但其實每個人都沒有賺到錢,資源主要在流通環(huán)節(jié)中間消耗掉、浪費掉。”

商品房房價畸高,民眾怨聲載道,于是開發(fā)商委屈得淚水漣漣,稱大部分利潤被政府部門以土地拍賣和各種稅費的形式拿走了;銀行“利潤高到自己都不好意思公布”,輿論沸騰,旋即有銀行董事長叫屈:說銀行利潤高是一種誤會,“大頭都給政府拿走了”。如今物流業(yè)也叫苦不迭,高速公路上物流運輸車一輛接一輛,最終卻是“每個人都沒有賺到錢”。

一個又一個經(jīng)濟領域中的“謎局”實在太過吊詭。一定程度上,經(jīng)濟微觀領域中的“謎局”越多,說明那個領域內(nèi)的微循環(huán)越不順暢,各方面利益糾葛越嚴重。正因如此,“謎局”不僅影響到行業(yè)的健康發(fā)展,也勢必衍生出其他問題,譬如房價調(diào)控甚是艱難,國民存款縮水、人均財富蒸發(fā)。

具體到物流業(yè)是否賺錢,則既關乎到物價穩(wěn)定問題,也關乎穩(wěn)定物價的政策切入點。近年來,農(nóng)民收入雖有增加,但是,全國政協(xié)委員袁隆平院士調(diào)研的結果是,去年湖南農(nóng)民種一畝地,除去國家糧食補貼,純收益只有7.5元。此外,眾所周知的是,我們的農(nóng)產(chǎn)品初加工領域也是薄利行業(yè)。生產(chǎn)、加工、物流、銷售,這樣一個完整鏈條上的從業(yè)者都不賺錢,那么高企的物價中,錢都被誰賺走了呢?



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