隨著近年我國經濟持續(xù)快速增長，物流產業(yè)發(fā)展迅速，物流業(yè)對國民經濟的貢獻進一步增大，被喻為經濟發(fā)展的“加速器”。

　　目前，我國第三方物流市場以年均30%以上的增長率迅猛發(fā)展，但與發(fā)達國家相比，中國外包物流占整個物流市場的比例還很低，這也說明這塊市場發(fā)展?jié)摿�巨大。這是好的一面。

　　差的一面我們必須看到，目前，在歐美等發(fā)達國家，第三方物流業(yè)一般處于產品生命周期的成長期。而在我國，根據不完全統(tǒng)計，國內大約有1.8萬家已注冊第三方物流企業(yè)，其中90%是小型私營企業(yè)，市場競爭非常無序，市場占領速度以及整合速度受限，尚處于初期階段。

　　目前，我們按照品牌影響力和市場規(guī)模，把物流行業(yè)分為四個軍團：

　　第一軍團企業(yè)：像DHL、UPS這樣的外資巨頭企業(yè)，占據了國內市場的最高端環(huán)節(jié)，品牌影響力最高，以及中國遠洋、中外運這樣的國內巨頭企業(yè);

　　第二軍團企業(yè)：例如華宇、佳吉這樣的全國性物流運輸企業(yè)，或寶供、民生這樣的專業(yè)物流企業(yè);

　　第三軍團企業(yè)：主要是實力較強的具備一定知名度的區(qū)域性物流企業(yè)，比如通呈、新邦目前處于第三軍團，正處于向第二集團跨越發(fā)展階段。

　　第四軍團企業(yè)：地方性的中小型物流企業(yè)、貨運部、專線公司都屬于第四軍團企業(yè)

　　在行業(yè)分散，競爭無序的狀態(tài)，受益的一定是第一軍團品牌。

　　從目前來看，中國第三方物流企業(yè)整體落后于國際領先第三方物流企業(yè)。中國還沒有一家物流企業(yè)進入全球第三方物流企業(yè)20強，與世界領先第三方物流企業(yè)還存在較大差距。

　　我國第三方物流企業(yè)提供一體化物流解決方案和供應鏈解決方案上還存在較大不足。很多國內物流企業(yè)甚至只能是跨國知名物流企業(yè)在中國的物流分包方，國際領先物流企業(yè)在獲取物流總包高額利潤的同時，使得中國物流企業(yè)成為國際領先物流企業(yè)在中國市場上的物流操作方或勞動力，為滿足苛刻服務要求而付出辛苦勞動的同時只能獲取低額利潤。

　　這就和工廠貼牌給人家做OEM一樣，跨國外資企業(yè)賺品牌的錢，中國賺取低端勞動力加工的辛苦錢。

　　我們通過對國內外成功物流企業(yè)關鍵成功要素進行分析，發(fā)現他們一般具備以下幾個能力，使得他們能夠在激烈的競爭環(huán)境下，保持領先的競爭優(yōu)勢：

　　1、以用戶為導向的系統(tǒng)整合能力：

　　以用戶為導向的運營模式將成為未來物流企業(yè)增強競爭力的關鍵，尤其是業(yè)務的拓展，通過克服個人感情和條塊利益的阻力，前后端協(xié)同支持，以用戶需求為導向建立市場競爭力;

　　2、快速反應能力

　　快速反應不僅是企業(yè)內部的快速反應，而且包括整條供應鏈的快速反應，企業(yè)必須進行服務供應鏈協(xié)調管理，提高供應鏈的整體效率，才能在不斷變化的市場中領先一步;

　　3、營銷管理能力

　　在市場競爭加劇和優(yōu)質銷售終端稀缺的情況下，如何與客戶、中間物流商保持持續(xù)的合作關系，實現共同成長，將成為贏得市場的關鍵因素。

　　4、品牌管理能力

　　品牌將成為唯一難以復制的企業(yè)資源，制造商必須從戰(zhàn)略意義上對品牌進行管理，通過前端客戶管理和后端銷售與服務的協(xié)同，建立企業(yè)品牌。

　　5、服務管理水平

　　隨著同質化和價格競爭日益嚴重，服務水平將成為培養(yǎng)客戶滿意度和忠誠度，打造核心競爭力的重要因素。

　　其中，品牌管理能力在企業(yè)到一定規(guī)模，尤其進入到第三軍團的時候，就變得額外重要。因為隨著物流行業(yè)競爭將逐步加劇，行業(yè)整合正在提速，行業(yè)趨于集中，品牌的作用和價值愈發(fā)凸顯。

　　品牌競爭已經成為物流行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，物流市場的競爭越來越多的表現為物流企業(yè)之間的品牌競爭，安全、時效、產品和價格等構成競爭差異化的因素已經越來越弱，品牌競爭成為物流競爭的高級形式。

　　國際物流巨頭如UPS、DHL、FEDEX、TNT等正是洞察這個關鍵，他們都非常注重品牌建設和管理工作，并取得市場回報。

　　全球知名品牌物流商DHL，它的目標客戶人群是全球合同客戶(大型跨國公司)、成熟客戶(能準確預測為了運輸情況)、零散客戶。在定位上以理性訴求以“領先的’一站式’服務的系統(tǒng)化理念“”和“承諾，一路成就所托”感性訴求相結合，成就“定制化的人性服務”的品牌個性，并通過如下特點形成品牌支持：

　　1)全球最大的速遞服務網絡

　　2)以高品質門到門的精品服務

　　3)免費的各項增值服務

　　4)既利用自有航班，又租用固定航班。與部分航空公司有戰(zhàn)略合作。

　　5)為大客戶量身設計有效的供應鏈解決方案

　　6)一些潛在瓶頸環(huán)節(jié)高效率的處理

　　最終，其塑造了強勢品牌形象，并在全球物流市場占有獨特地位。

　　同樣，其他巨頭也都通過品牌規(guī)劃塑造出清晰的品牌體系，逐漸鞏固品牌競爭力，處在第二軍團和第三軍團的國內物流企業(yè)也紛紛加強品牌建設和品牌管理。比如德邦通過塑造“專業(yè)、服務質量高”等品牌形象來提升競爭力;天地華宇通過TNT的國際品牌效應以及原先積累的零擔市場知名度和優(yōu)勢來打造“全國貨運”的品牌形象;寶供也努力將自己打造成為提供優(yōu)秀供應鏈一體化服務的物流商。

　　正是在這種局勢下，一家處在第三陣營的企業(yè)找到我們，希望我們幫助他們打造新的品牌體系。

　　我們先對整個第三方物流的外部環(huán)境以及行業(yè)格局進行分析，充分了解競爭對手，然后對企業(yè)品牌進行全面診斷，并重新幫助企業(yè)制定品牌戰(zhàn)略目標、目標客戶群定位、品牌形象定位、品牌核心價值和內涵。

　　然后在充分研究借鑒國內外優(yōu)秀標桿企業(yè)的基礎上，重新搭建公司的品牌架構，并重新設立了品牌傳播體系，從內容、途徑、方式、計劃上開展創(chuàng)新設計。最終成功幫助該企業(yè)躍居第二軍團，成為當地區(qū)域市場首屈一指的物流領先者。

　　基于此，我們總結成功品牌體系打造應該遵照一系列體系化的步驟。

　　1、外部環(huán)境分析

　　了解宏觀政策、行業(yè)特點、競爭狀況等。

　　2、品牌調研與診斷

　　通過內部深入訪談、分類典型客戶調研、各層級經銷商調研、競爭者品牌分析、品牌現狀診斷、公司能力和資源分析等，全面了解品牌情況。

　　3、品牌定位規(guī)劃

　　通過企業(yè)內部資源盤整、目標客戶品牌期望研究等完成品牌目標規(guī)劃、品牌核心價值提煉、品牌定位支撐點梳理、品牌核心訴求提煉，最后制定新的品牌口號。

　　4、品牌資源聚焦規(guī)劃

　　完成企業(yè)內部資源潛力評估、品牌資源聚焦規(guī)劃以及品牌資源聚焦實施方案設計;

　　5、品牌形象、傳播、管理方案設計

　　完成新的品牌形象規(guī)劃，制訂品牌傳播策略以及品牌傳播計劃，形成品牌管理規(guī)劃方案;

　　6、完成品牌管理的組織、流程、制度設計。

　　品牌責任主體的明確、完成公司統(tǒng)一的規(guī)劃、監(jiān)控與建立品牌管理機制，形成相應的品牌管理制度，已形成品牌管理保障體系。

　　7、成果導入與后續(xù)跟蹤服務

　　通過咨詢方案的輔導培訓，強化品牌的內部宣貫，推動咨詢方案在實施中的持續(xù)改進，并輔助品牌建設有效開展。

　　當然，這個品牌體系建設方法和步驟不僅僅適用于物流企業(yè)，應該說適用于所有致力于開展品牌提升，致力于塑造品牌競爭力的企業(yè)。

　　當我們進入品牌化生存的時代，品牌是任何企業(yè)不容忽視的話題，你可以不注重品牌建設，但你的競爭對手不會，品牌戰(zhàn)注定是一場持久戰(zhàn)，近乎成為商品或服務的宿命。

　　假設今天讓你喝一盒沒有品牌的牛奶，乘坐一般沒有品牌的飛機、買一臺沒有品牌的電視，你敢嗎?

　　品牌無處不在，但競爭力高低不同。要么品牌，要么貼牌，前者賺大錢，后者賺小錢。

　　張瑞敏曾經說過，如果你的產品比其它牌子的同類產品賣得貴、賣得快、賣得多、賣得久------就說明你的品牌競爭力強：反之，就說明你的品牌競爭力弱。

　　如何提升品牌競爭力，筆者認為不光看產品、也不光看廣告或傳播、當然也不是看服務，關鍵是要看品牌體系，因為產品好復制、廣告易模仿、服務可照搬，唯有體系方為有機能量，讓你的品牌保持強勁戰(zhàn)斗力，長久不衰。